核心提示：G9908零口至蓝田段目前处于全面开工前的“冲刺期”。虽然全线大规模的路基填筑尚未全面铺开，但控制性工程（大桥、隧道）已先行开工，征迁工作正在如火如荼地进行。对于关注该项目的公众而言，2024年是见证其从图纸走向地面的关键一年。...
根据最新的官方发布信息及网络公开资料，关于西安都市圈环线高速公路G9908零口至蓝田段（通常简称为“零蓝高速”或“东段”）的项目进展及施工情况，以下是详细的汇总分析：
一、 项目背景与概况
G9908西安都市圈环线是国家高速公路网规划（2021-2035年）中新增的重要一环，旨在分流西安过境车辆，缓解城市交通压力，构建“大西安”交通骨架。项目定位：零口至蓝田段是G9908的“东线”组成部分。
路线走向：项目起于临潼区零口街道（与连霍高速相交，对接已建成的西安外环高速北段），向南经临潼区，终于蓝田县（与沪陕高速相交）。
建设规模：路线全长约37公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，概算投资约70亿元。
二、 最新进展情况（截至2024年中）
该项目目前正处于前期工作基本完成，全面进入施工准备及局部开工阶段。立项与审批阶段：
项目已纳入《陕西省“十四五”综合交通运输发展规划》。
工可获批：陕西省发改委已正式批复项目可行性研究报告。
初设获批：陕西省交通运输厅已批复初步设计，标志着项目技术方案、投资规模已确定。
征地拆迁情况：
这是目前工作的重中之重。2023年底至2024年初，西安市及沿线区县（临潼区、蓝田县）已召开征迁动员大会。
目前正在进行土地勘界、地面附着物登记与清理工作。部分控制性工程先行用地已交付，全线征迁工作正在加速推进中。
招投标情况：
施工招标工作已基本结束，确定了施工单位和监理单位。各大中标单位的项目部、驻地建设已基本完成，人员、机械设备已进场。
三、 施工情况详解
目前项目处于“大干快上”的起步期，主要施工特征如下：1. 施工组织模式
项目采用“省市共建”模式，由陕西交通控股集团负责具体实施。施工标段已划分明确，各标段正在进行驻地建设和施工便道修筑。
2. 关键控制性工程进展
高速公路建设通常遵循“桥隧先行”的原则，目前施工主要集中在控制性节点：
浐河特大桥：作为项目的关键控制性工程，目前正在进行桩基施工和水中墩围堰作业。
黄土隧道工程：部分穿越黄土塬的隧道工程已开始进洞施工前的边坡防护和洞口开挖。
互通立交：零口枢纽互通（与连霍高速交叉）和蓝田东互通（与沪陕高速交叉）正在进行清表和路基填筑试验段的施工。
3. 当前施工难点与重点
地形地质复杂：该路段跨越渭河阶地与秦岭北麓黄土台塬，地形起伏较大，需跨越浐河等水系，桥梁占比较高，施工技术要求高。
环保要求严：由于经过浐灞河上游及水源保护地，施工过程中对水保、环保的要求极高，目前施工单位正在严格落实环保措施，如设置沉淀池、扬尘管控等。
四、 建成意义
该路段预计建设工期为3年（预计2026年左右建成通车）。
建成后：
闭合环线：将与西安外环高速北段、西段（已建成）及南段共同构成完整的西安都市圈环线。分流过境：有效分流连霍高速、沪陕高速的过境车辆，缓解西安主城区及绕城高速的交通压力。
区域发展：加强临潼、蓝田与西安主城区的快速连接，促进秦岭北麓旅游资源开发及区域经济发展。
总结
G9908零口至蓝田段目前处于全面开工前的“冲刺期”。虽然全线大规模的路基填筑尚未全面铺开，但控制性工程（大桥、隧道）已先行开工，征迁工作正在如火如荼地进行。对于关注该项目的公众而言，2024年是见证其从图纸走向地面的关键一年。
有人问，零蓝高速经过零河水库吗？
根据公开资料，零蓝高速（西安都市圈环线G9908零口至蓝田段）的主线确实经过零河水库区域，并在水库大坝下游600米处跨越零河。
具体路线信息如下：项目主线起于临潼区零口街道北侧，向南行进时，从零河水库大坝下游600米处跨越零河，之后沿水库西侧坡面上塬，经董庙、纸礼等地继续向南延伸。
该路段全长38.4公里，采用六车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时。
虽然高速公路并未直接穿过水库库区，但其路线紧邻水库西侧，并在下游位置跨越河流，因此对水库周边环境存在直接影响。有分析报告曾提出线路应东移以减少对零河水库及周边景区的环境影响，但目前官方公示的方案仍为沿水库西侧走线。
零河水库位于西安市临潼区零口街道，是该区域的重要水利设施。
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